История TANK 700: От концепта до флагмана премиум-класса
История TANK 700 — это путь от смелого дизайнерского эксперимента до полноценного флагмана, который изменил представление о том, каким может быть китайский премиальный внедорожник. Эта модель стала кульминацией инженерной мысли бренда TANK, объединив передовые гибридные технологии, роскошь и бескомпромиссный внедорожный характер.
Рождение идеи: концепт 2021 года
История TANK 700 началась в конце 2021 года, когда компания Great Wall Motor впервые продемонстрировала концепт будущего внедорожника. Тогда это был смелый дизайнерский эксперимент, который привлёк внимание своей необычной «кириновой эстетикой» и монументальными пропорциями. Почти два года автомобиль в камуфляже замечали на дорожных испытаниях, и каждый раз он вызывал всё больший интерес у поклонников бренда.
В январе 2023 года серийная версия была зарегистрирована Министерством промышленности КНР, что стало официальным подтверждением скорого выхода модели на рынок. Изначально планировалось, что TANK 700 станет третьей моделью бренда, но ранее вышел TANK 400, и флагман занял своё место четвёртым в линейке.
Премьера и старт продаж в Китае
Официальная премьера серийной модели состоялась в ноябре 2023 года на автосалоне в Гуанчжоу. Именно тогда публике представили гибридную версию Hi4-T, которая стала основой для всей линейки. Вместе с презентацией начался приём первых предзаказов, а первые 70 экземпляров были выпущены ограниченной серией. Поставки автомобилей стартовали в феврале 2024 года.
В основу TANK 700 легла новая платформа «D» концерна Great Wall Motor, спроектированная специально для флагманских внедорожников с возможностью установки различных силовых установок. Главным техническим решением стала гибридная система Hi4-T с 3,0-литровым бензиновым V6 и электромотором, которая сохранила полноценную внедорожную трансмиссию с тремя блокировками дифференциалов и понижающей передачей.
Выход на российский рынок
Уже в октябре 2024 года TANK 700 был официально представлен в России. Автомобиль сразу же предложили с полным пакетом адаптации к местным условиям: усиленной антикоррозионной обработкой, расширенным зимним пакетом и увеличенным бачком омывателя.
На старте продаж российским покупателям стали доступны три комплектации: две «мягко-гибридные» версии с двигателем V6 3.0 мощностью 354 л.с. и одна топ-версия с гибридной установкой мощностью 517 л.с. Стоимость начиналась от 8,899 млн рублей, что позиционировало модель как прямого конкурента Mercedes-Benz G-класса.
Обновление 2026 года: Hi4-Z и новые технологии
В 2026 году модель пережила масштабное обновление. Главным событием стало появление новой гибридной системы Hi4-Z с 2,0-литровым турбомотором и батареей ёмкостью 59,05 кВт·ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 190 км. Общий запас хода увеличился до 1191 км, а суммарная мощность системы достигла 870 л.с..
Обновлённый автомобиль получил более агрессивный дизайн, лидар для системы автопилота Coffee Pilot Ultra и полностью переработанный салон с семью экранами и аудиосистемой мощностью 2440 Вт. В Китае продажи стартовали в апреле 2026 года по цене от 428 000 юаней, а российские дилеры начали принимать заказы на новые версии в августе 2026 года.
Сегодня TANK 700 уверенно занимает позиции в сегменте люксовых внедорожников, предлагая сочетание традиционной рамной конструкции, передовых гибридных технологий и роскоши премиум-класса.
