Когда выгоднее разобрать машину на запчасти, чем продать целиком

Российский автопарк стремительно стареет, а продать автомобиль с большим пробегом или непрозрачной историей становится всё сложнее — такие транспортные средства могут месяцами оставаться на сайтах объявлений. На этом фоне в стране вновь набирает популярность «автоканнибализм» — разбор моделей на запчасти для последующей реализации. Эксперты рассказали, в каких случаях такая стратегия оказывается выгоднее продажи целого автомобиля.

В каких случаях автомобиль стоит разобрать на запчасти

По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, на разбор чаще всего попадают различные «проблемные» машины. При грамотном подходе реализация запчастей способна принести больше денег, чем продажа автомобиля в целом виде. Эксперты выделяют несколько ситуаций, когда разбор имеет смысл.

Серьёзные повреждения после ДТП

Если в аварии пострадали силовые элементы кузова — лонжероны, чашки, стойки, — автомобиль по страховым меркам попадает в категорию «тотал», и восстанавливать его экономически нецелесообразно. В этом случае владелец может снять и продать уцелевшие узлы: двигатель, коробку передач, рулевую рейку, фары и фонари, сиденья, двери и другие востребованные элементы.

Критический износ основных агрегатов

Бывает, что машина «умирает» постепенно: выходят из строя двигатель, коробка передач, элементы подвески и тормозной системы. Капитальный ремонт и замена всех этих узлов могут обойтись дороже, чем сам автомобиль. Если при этом кузов и салон сохранились в хорошем состоянии, разборка позволяет продать ликвидные детали отдельно.

Редкие или устаревшие модели

На некоторые автомобили практически невозможно найти покупателя: модель слишком старая, редкая или давно снята с производства. Однако отдельные компоненты таких машин высоко ценят реставраторы, коллекционеры и владельцы аналогичных автомобилей — они готовы платить за оригинальные детали. Стабильный спрос сохраняется, например, на кузовные детали для старой советской техники, элементы салона, хромированные детали и оптику. Сюда же относятся редкие иномарки 1990-х и 2000-х годов.

Длительный простой

Машина, которая годами стояла без движения, начинает ржаветь, а резиновые и пластиковые элементы теряют эластичность. Но самые важные агрегаты — двигатель, коробка передач, приводы и мосты — намного дольше сохраняются в хорошем состоянии. Владелец может извлечь максимальную выгоду, продав именно эти узлы.

Нецелесообразность восстановления

Иногда владелец понимает, что даже после ремонта машина будет иметь низкую рыночную стоимость из-за большого возраста, пробега или репутации модели. В этом случае разборка на детали становится более выгодной стратегией.

Выгодно ли продавать автомобиль по запчастям

Член Союза автосервисов России Илья Плисов отметил, что в сегодняшних условиях самые востребованные запчасти — у популярных массовых моделей. Чем распространённее автомобиль, тем больше деталей для него требуется, и тем выше спрос на б/у компоненты. К числу таких моделей эксперты относят Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus, BMW 3–5 Series, Mercedes-Benz E-Class и Audi A4–A6.

Однако даже в этом случае нужно помнить о дополнительных расходах и сроках окупаемости. Как пояснил Плисов, попытка продать автомобиль по запчастям самостоятельно сопряжена с тем, что сравнительно легко реализуются только некоторые детали — например, фары, капот и передний бампер. С остальными запчастями продажа может затянуться на несколько лет. Обычно разборка окупается в течение трёх-пяти лет с учётом расходов на хранение и трудозатраты.

По словам Шапарина, продавать автомобиль в целом виде выгоднее, если он стоит на учёте в ГАИ и не разбит в «тотал». Но получить неплохие деньги можно и при самостоятельном демонтаже различных элементов и деталей. Однако для этого нужны навыки, место для хранения и возможность организовать продажу. Плисов добавил, что заниматься авторазбором стоит лишь в двух случаях: если это хобби или если есть профессиональные знания — это дело не терпит дилетантов.

Эксперты сошлись во мнении, что при принятии решения нужно провести расчёт: определить рыночную стоимость автомобиля в текущем состоянии, оценить ликвидность основных узлов, учесть затраты на разборку, хранение и продажу и сравнить итоговые суммы.

Что ещё может сделать автовладелец

Сдать машину на разбор специалистам. В России выкупом автомобилей под разборку занимаются специализированные компании. Плюс в том, что владельцу не придётся заниматься этим лично, но, по мнению экспертов, такие сделки часто невыгодны — машину берут буквально по цене металлолома.

Продать машину для «донорства». Некоторые сервисы и частные мастера ищут автомобили, которые можно использовать как источник запчастей для ремонта других аналогичных машин. Речь идёт о покупке под конкретные задачи. Стоимость такой сделки, как правило, выше.

Утилизировать. Если машина не имеет никакой ценности даже с точки зрения продажи по запчастям, её можно сдать на утилизацию. В таком случае заплатят лишь за содержащиеся в металлы. Это, как правило, самая невыгодная сделка, но иногда она уместна — например, чтобы освободить место в гараже и избежать расходов на хранение.

Таким образом, выгода от продажи машины на запчасти зависит от её класса, состояния и востребованности деталей. Для водителя подобный подход — это шанс вернуть часть средств, когда реализация автомобиля целиком нецелесообразна. Но сначала нужно трезво оценить состояние узлов, изучить спрос и выбрать оптимальную стратегию: продавать детали самостоятельно или сдать автомобиль специалистам.