Когда на российском рынке появился Haval H5, он сразу же привлёк внимание любителей настоящих внедорожников. И это неудивительно: пятиметровый рамный гигант, созданный на базе пикапа Great Wall Poer KingKong, предлагает уникальное сочетание исполинских размеров, серьёзного внедорожного арсенала и доступной цены. Haval H5 — это не просто автомобиль, это билет в мир больших путешествий, где заканчивается асфальт и начинается настоящая свобода. В 2025–2026 годах модель пережила ряд изменений в линейке двигателей и комплектаций, но её главная суть осталась неизменной — это честный рамный внедорожник для тех, кто не готов идти на компромиссы.
Дизайн: брутальность в каждом миллиметре
Haval H5 — это самый крупный автомобиль в линейке марки. Его габариты внушают уважение: длина составляет 5190 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1835 мм, а колёсная база достигает 3140 мм. Внешность автомобиля — это классическая внедорожная эстетика: массивный кузов с прямыми линиями, мощные колёсные арки и внушительный дорожный просвет. Дизайн называют «брутальным» и «совершенно мужским», а кто-то даже сравнивает его с «аэродинамикой кирпича» — и в этом есть своя правда.
Однако за этой кажущейся простотой скрывается продуманная инженерия. 57% деталей кузова оцинкованы, что обеспечивает надёжную защиту от коррозии. Производитель заявляет 6 лет гарантии от сквозной коррозии — важный аргумент для российских дорог и климата. Автомобиль предлагается в нескольких цветах кузова, включая классические чёрный, белый и серый оттенки.
Полноразмерное запасное колесо, размещённое под задним свесом, — ещё одно подтверждение внедорожной серьёзности модели. Рейлинги на крыше и подготовка под установку фаркопа с розеткой делают H5 готовым к любым грузовым задачам.
Интерьер: простор для всей семьи
Несмотря на внушительные внешние размеры, H5 предлагает пятиместный салон. И это решение выглядит оправданным: пространства внутри так много, что пассажиры второго ряда могут сидеть с исключительным комфортом. Объём багажника варьируется от 700 литров в пятиместной конфигурации до впечатляющих 2116 литров при сложенном втором ряде сидений. Это позволяет без труда перевозить крупногабаритные грузы или даже использовать автомобиль в качестве мобильного кемпера.
Центральное место в интерьере занимает мультимедийная система с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем. Она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также интегрирована с телематическими сервисами GWM Connection. Цифровая приборная панель дополняет технологичную картину.
Отделка салона выполнена из искусственной кожи. В топовой комплектации Premium появляются дополнительные опции: панорамная крыша, электропривод багажной двери и боковые подножки. Для российских условий предусмотрен полный «зимний пакет»: подогрев всех сидений и лобового стекла, а также аккумулятор увеличенной ёмкости. Электронный селектор передач выполнен в виде джойстика «aviator controller» — маленькая деталь, подчёркивающая премиальные амбиции модели.
Технические характеристики: два характера на выбор
За годы присутствия на российском рынке Haval H5 предлагался с двумя типами двигателей. Бензиновый 2,0-литровый турбомотор развивает 200 лошадиных сил и 380 Н·м крутящего момента. Дизельный агрегат того же объёма выдает 150 л.с. и 400 Н·м. Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Динамические характеристики различаются: бензиновая версия разгоняется до 100 км/ч за 10,8 секунды, дизельная — за 12,8 секунды. Максимальная скорость составляет 170 и 165 км/ч соответственно. Расход топлива в смешанном цикле: 9,8 литра для бензинового мотора и 7,9 литра для дизельного. Объём топливного бака — 80 литров для бензиновой версии и 78 литров для дизельной.
В 2025 году производитель принял решение постепенно убирать дизельные версии из актуального предложения. К 2026 году в продаже остались исключительно бензиновые модификации мощностью 200 л.с.. Для тех, кто ценит дизель, ещё доступны остатки прошлых лет.
Внедорожный потенциал: создан для бездорожья
Главная гордость Haval H5 — его рамная конструкция. Это не псевдовнедорожник с несущим кузовом, а честный рамный автомобиль, способный выдерживать серьёзные нагрузки. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, с неразрезным мостом. Клиренс составляет 200 мм.
Трансмиссия — классический подключаемый полный привод Part-Time с возможностью выбора режимов: 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (пониженный ряд). Полный привод 4H автоматически выключается на скорости 80 км/ч. Для бездорожья предусмотрены понижающая передача и самоблокирующийся задний дифференциал. В более свежих версиях 2026 года появилась система Torque-on-Demand с многодисковой муфтой.
Углы въезда и съезда, а также геометрическая проходимость позволяют H5 уверенно чувствовать себя на серьёзном бездорожье. Защита днища и возможность буксировки прицепа массой до 2,5 тонны делают автомобиль идеальным спутником для охоты, рыбалки и дальних путешествий. Производитель позиционирует H5 как модель для солидных граждан, предпочитающих активный отдых на природе.
Комплектации и цены
За время присутствия на рынке Haval H5 предлагался в двух основных комплектациях: Elite и Premium. Базовая Elite уже включает светодиодные фары, камеры кругового обзора, однозонный климат-контроль, подогрев всех сидений, мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном и две подушки безопасности. Топовая Premium добавляет шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках, систему ADAS, панорамную крышу, электропривод багажной двери и электроусилитель руля.
Цены на Haval H5 варьировались в зависимости от года выпуска и двигателя. В 2024–2025 годах бензиновая версия Elite стоила от 3 699 000 рублей, Premium — от 3 999 000 рублей. Дизельные варианты были на 50–100 тысяч рублей дешевле. К 2026 году модельный ряд сократился до единственной комплектации Premium с бензиновым двигателем по цене от 4 199 000 рублей. Некоторые дилеры предлагают версию 2026 года с двигателем мощностью 218 л.с..
Стоит отметить, что в 2025 году на модели 2024 года действовали скидки около 100 тысяч рублей, а в июле 2025 года Haval H5 и H9 подешевели на 200–400 тысяч рублей. Это делало автомобиль ещё более привлекательным для покупателей.
Заключение
HAVAL H5 — это внедорожник, который не боится быть большим и брутальным. Пятиметровая длина, рамная конструкция, полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала — всё это делает его серьёзным инструментом для покорения бездорожья. При этом просторный салон, вместительный багажник и современная мультимедиа обеспечивают комфорт в дальних поездках.
Да, H5 не лишён недостатков: подвеска жёстковата на асфальте, а выбор двигателей с каждым годом становится всё более ограниченным. Но для тех, кто ищет честный рамный внедорожник за разумные деньги, Haval H5 остаётся одним из самых интересных предложений на российском рынке. Это автомобиль, с которым не страшно отправиться в самое большое приключение.
